依然可以从字面上的意思来解读，高压油箱对应的是常压油箱；高压油箱基本都是金属材质，具有更高的强度，同时也有碳罐系统。但是在超出碳罐容量之后，油箱可以关闭燃油蒸汽排气管，通过高强度的油箱将燃油蒸汽锁定在油箱里；高压油箱等于“常压油箱PLUS”，可以进一步的避免燃油蒸汽的浪费和排放污染，当然高压油箱也有极限，只不过极限远高于常压油箱，即便用车周期偏短也能有效避免燃油蒸汽排放。

燃油车一般不需要高压油箱，因为车辆只要正常使用就得启动发动机，而只要启动发动机就能通过进气歧管的负压力将碳罐活性炭吸附的燃油脱附并进入发动机燃烧室。所以燃油车只要偶尔用一用车就不会产生过度的燃油蒸汽排放，至于长时间不用车导致排放超量，这就没办法了，这不是车企可以决定的。

插混车需要高压油箱

插电混动汽车在使用方式上比较特殊，其具备两种行驶模式。

为：

EV

HEV

EV是纯电行驶模式，大部分插混车在日常用车过程中都在用纯电模式，因为充电行驶的成本低，所以基本都是能用电则不用油；HEV混动模式是偶尔的长途驾驶才需要使用的，而发动机正是在这个模式里才会启动。

那么如果给插电混动汽车用常压油箱的话，用车过程中则难免会出现过量的燃油蒸汽排放；反之，想要避免过量燃油蒸汽排放则需要使用高压油箱，用高压油箱虽然不见得能做到“0浪费”但一定能有效减少浪费。